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引領綠色出行新體驗 東風悅達起亞全新一代K3插電混動版亮相成都車展

2019-9-10 11:22| 發布者: admin| 查看: 5307| 評論: 0

摘要: 在此次成都車展中,各大汽車品牌都不遺余力地展示出新技術、新產品。其中,東風悅達起亞將攜旗下多款重磅車型出擊本次車展。當然,大家期待已久的全新一代K3插電混動版也于此次車展正式上市,為東風悅達起亞新能源陣 ...


在此次成都車展中,各大汽車品牌都不遺余力地展示出新技術、新產品。其中,東風悅達起亞將攜旗下多款重磅車型出擊本次車展。當然,大家期待已久的全新一代K3插電混動版也于此次車展正式上市,為東風悅達起亞新能源陣營再添強援。



全新一代K3插電混動版搭載了尖端的TMED混動系統。這套先進的混動系統搭載1.6L Kappa發動機與永磁同步電動機,并匹配6檔雙離合自動變速箱。整套動力系統完全滿足城市日常用車需求。其中,1.6L Kappa發動機能提供最大功率105Ps,最大扭矩147Nm的強勁輸出,動力響應迅猛而敏捷,日常超車并線毫無壓力。源于這套高效的混動系統,全新一代K3插電混動版實現了低至1.0L的百公里綜合油耗。此外,它還配備了12.9kWh高效鋰電池,在這套高效電池技術的加持下,純電續航里程高達80km,是目前市面上PHEV車型純電續航里程最長的車型之一,而在混合動力模式下,更可實現1080km的超長綜合續航。

與此同時,新車還搭載了ECO 2.0新能源智能管理系統,這套系統通過對行駛里程、能源信息、能耗信息的智能化管理,并與TMED混動系統的完美匹配,使得全新一代K3插電混動版擁有超高出行經濟性,1.0L/百公里綜合油耗與最低每公里5分錢的出行成本真正能夠讓用戶一省到底。

其他方面,全新一代K3插電混動版在外觀上與全新一代K3保持了一致,但加入一些新能源車型獨有的標識和配色方案,顯得更具科技感。前臉依舊采用與燃油版車型相同的“虎嘯式”設計。車身尾部行李箱上方設計出小鴨尾的線條,更加凸顯運動化定位。尾燈與全新一代KX5相類似采用貫穿式設計,只是中間“燈帶”并不能點亮,僅起到裝飾作用。值得一提的是,東風悅達起亞全新一代K3插電式混動版的輪轂樣式接近全封閉,該設計在部分品牌插電式混動車型上也能見到,能夠起到降低風阻、節油的效果。



另外,全新一代K3插電混動版在降噪技術上也進行了全面升級,通過外部封閉噪音源、內部隔絕噪音進入,最終帶來座艙式靜謐體驗。例如,在底盤上覆蓋了更全面的防護罩,盡可能隔絕車輛高速行駛過程中胎噪及風噪。在車內則使用一體式門框、雙重密封、加厚密封玻璃等工藝,隔音效果得到很大提升。

新能源車型主要使用場景為城市日常出行,城市內部駕駛環境通常十分復雜。為了提升駕駛體驗與安全系數,全新一代K3插電混動版應用起亞全球領先的智能安全輔助系統(DRIVE WiSE)。FCA前方防撞輔助(可識別行人)、LDW車道偏離輔助、LKA車道保持輔助、HBA智能遠近光調節、BCW盲點碰撞預警等多項實用性功能,能夠快速自動分析行駛環境、識別周邊危險信號,通過警告提醒以及在最適當的時機介入駕駛,最大限度保障駕駛者跟行人的安全。



總結:

相比純電動車型,插電式混動車型由于能夠解決用戶里程焦慮的問題而成為了新能源車市場新寵。全新一代K3插電混動版在TMED混動系統幫助下,以純電續航里程80公里,綜合續航里程超1000公里的優秀成績傲視同級對手。我們有理由相信,全新一代K3插電混動版以尖端混動系統為代表的技術實力必將成為提升行業門檻促進新能源技術進步的新樣本,并為當下消費者帶來更為高效與便捷的綠色出行新體驗。



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