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用車技巧之 低溫天氣開車如何省油

2014-2-19 11:17| 發布者: admin| 查看: 13615| 評論: 0|原作者: 趙俊羽

摘要: 一到低溫天氣,小編就開始為油耗的增加而苦惱。由于氣溫低,受到流動冷空氣的影響,發動機的溫度不容易保持在額定的90度左右,發動機會增加噴油量,改變點火提前角來保持溫度,加上汽油的熱效率因溫度下降變低,所以 ...


    一到低溫天氣,小編就開始為油耗的增加而苦惱。由于氣溫低,受到流動冷空氣的影響,發動機的溫度不容易保持在額定的90 度左右,發動機會增加噴油量,改變點火提前角來保持溫度,加上汽油的熱效率因溫度下降變低,所以使得車輛油耗甚至比開冷空調還高就可以理解了。雖然知道了低溫天氣下油耗增加是不可避免的,但小編還是總結了幾點節油的應對方法,盡量省省錢。

 

發動機在低溫下運行阻力增大

    較低的氣溫使車輛的各種潤滑油和潤滑脂的黏度增大,帶來運行阻力也會隨之增加,特別是運行初期,增加的運行阻力會非常明顯,這必然需要增加油耗來克服這部分阻力。

應對方法:可使用較稀的機油,而齒輪油最好選擇多極復合的齒輪油和變速器油,這樣可以使變速器在運轉時得到充分的潤滑,使得行駛阻力變小,減少油耗。

 

發動機在低溫下工作負荷增大

    通過了解發動機基本的冷卻原理我們就會明白低溫天氣下發動機需要的是保溫而不是散熱。由于受到流動冷空氣的影響,發動機的溫度不容易保持在額定的90度左右,發動機會增加噴油量,改變點火提前角來保持溫度,使油耗增大。

對應方法:剛啟動汽車或者還在溫車時,不要開暖風,因為發動機還沒有熱,吹進來的也是冷風,還白白耗電,增加發動機負荷從而耗油,另外,關于開熱風是否費油的問題,回答是肯定的。發動機為了保持溫度,大都處于小循環狀態,當我們打開熱風時,車內的冷空氣將快速流經暖氣風箱表面達到加熱的效果。這樣實際上是為發動機的冷循環系統增加了一個散熱器。

  

原地熱車時間不宜過長

    車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部的機油底殼內。久未用車(如隔夜)后發動引擎,其時引擎的上半部是處于沒有機油,缺乏潤滑的狀況。因此原地熱車還是非常必要的,但如果長時間原地熱車不但對車輛沒有益處,反而會增加不必要的油耗。

應對方法:正確的熱車方法應該是在發動后30秒至一分鐘后上路,但這時應保持低車速行駛,要不猛踩油門飚車,引擎轉速最好保持不超過2000轉。直到汽車水溫等回到正常程度,則可正常行駛。

  

為車減負 輕裝上陣

    有些朋友總喜歡將礦泉水、化妝品、運動裝備甚至衣物等都放在車上,上車后要啥有啥。雖然用著是方便一些了,但其實他們才是增加油耗的一大元兇。

應對方法:及時清理行李箱的多余物品,因為汽車自重和油耗是成正比的,重量越大汽車就越耗油。一般小型車,自重每增加40公斤要多耗燃油1%。過重的車輛在行駛時會更費油。


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